上海韜世喜開(kāi)理ckd氣缸

普通氣缸中最小口徑(φ6?φ16）、超小型、最輕量的系列。采用小型標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)“T系列”，有助于節(jié)省空間。與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCP※2系列兼容。

（內(nèi)徑尺寸：Φ6、Φ10、Φ16）
● 重量更輕，體積更小;
● 能搭載小型的各種標(biāo)準(zhǔn)T型開(kāi)關(guān)，安裝開(kāi)關(guān)后也能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間;
● 可選擇后端蓋軸向氣口，即使旋上接頭也能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間;
● 端蓋和缸筒都為銀色，產(chǎn)品明亮美觀;
● 端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離。

上海韜世喜開(kāi)理ckd氣缸

排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù)。最簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。世界各大汽車公司新開(kāi)發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。
四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。不過(guò)，達(dá)到或超過(guò)六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門開(kāi)啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門技術(shù)目前使用最為普遍。

所有產(chǎn)品按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)，產(chǎn)品可滿足用于石化、電廠等行業(yè)，同時(shí)根據(jù)不同的產(chǎn)品也適用于其他行業(yè)，改進(jìn)和擴(kuò)大提高了自己的產(chǎn)品供給，公司生產(chǎn)的氣缸，受到了本國(guó)和國(guó)內(nèi)外客戶以及市場(chǎng)的青睞，*設(shè)計(jì)，壽命超長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，密封性強(qiáng)，精密鑄造，外觀精美。

如有需求，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：喜開(kāi)理ckd氣缸